BR-364 em Rondônia terá pedágio moderno sem cabines; entenda como vai funcionar o sistema free flow
O trecho da BR-364 em Rondônia, conhecido como Rota Agro Norte, passará a adotar um modelo moderno de pedágio chamado free flow, que dispensa a instalação de praças com cabines. A novidade foi confirmada pelo CEO da Concessionária Nova 364, Wagner Martins, em entrevista à Rede Amazônica.
Com o novo sistema, não será mais necessário parar para pagar o pedágio. O modelo utiliza pórticos com câmeras e sensores que identificam automaticamente os veículos. Os motoristas poderão pagar a tarifa de forma automática ou com base na leitura da placa, com a cobrança enviada por e-mail ou WhatsApp.
"Hoje em dia existe um sistema chamado free flow. São pórticos sem cabines de pedágio. Com isso, você não estrangula o tráfego", explicou Wagner Martins.
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Segundo ele, a intenção é oferecer uma rodovia moderna, estruturada e com mais fluidez no tráfego. Veículos com tags de pagamento automático, como o Sem Parar, passarão normalmente pelos pórticos. Já os motoristas sem o dispositivo serão identificados pela placa e receberão a cobrança digitalmente, com até uma semana para efetuar o pagamento.
Valor do pedágio será por quilômetro rodado
O valor da tarifa será de R$ 0,19 por quilômetro, multiplicado pela quantidade de eixos do veículo e pela distância percorrida entre os pórticos. O resultado dessa conta define o valor final pago pelo motorista.
Obras já começaram antes da assinatura do contrato
A concessão da Rota Agro Norte foi leiloada no fim de junho e abrange 686,7 km da BR-364, entre Vilhena e Porto Velho, atravessando 10 municípios de Rondônia. A rodovia é estratégica para o escoamento da produção agrícola do estado e do sul do Mato Grosso, com ligação direta aos portos de Porto Velho via hidrovia do Rio Madeira.
Mesmo antes da assinatura oficial do contrato, prevista para 18 de julho, a concessionária iniciou obras emergenciais, como tapa-buracos, roçada, reforço na sinalização e recuperação de trechos danificados.
Novos serviços e geração de empregos
A expectativa é que a concessão gere cerca de 500 empregos diretos, além de melhorar a cobertura de internet ao longo da rodovia. A empresa também prevê a implantação de 14 bases de atendimento médico com profissionais de saúde e serviços de guincho, que poderão ser acionados por canais digitais.
"A BR-364 é uma espinha dorsal para o estado. Vamos entregar uma rodovia moderna e segura, essencial para a economia local", afirmou o CEO.
Investimentos previstos
O consórcio 4UM Opportunity, formado pela empresa 4UM Investimentos (antiga J. Malucelli) e o banco Opportunity, foi o único participante do leilão e venceu com um desconto de 0,05% na tarifa básica. A concessionária será responsável por importantes melhorias, incluindo:
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Duplicação de 135 km da rodovia
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Terceira faixa em cerca de 200 km
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Construção de passarelas
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Outras intervenções voltadas à segurança e fluidez do tráfego
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