Após venda de aeroportos, Motiva vê R$ 30 bi de oportunidades em rodovias

Após vender sua plataforma de aeroportos para a mexicana Asur, a Motiva (antiga CCR) vê oportunidades que somam mais de R$ 30 bilhões nas concessões rodoviárias que já opera.

Segundo Eduardo Camargo, presidente da Motiva Rodovias, a companhia discute com os governos e reguladores a inclusão de obras nos contratos atuais, como duplicações na SPVias, Minas SP (Fernão Dias), ampliação da capacidade do trecho oeste do Rodoanel (Anel Oeste), Motiva Sorocabana, AutoBan e Via Costeira.

A companhia mapeou as oportunidades por estado e região e pretende ser seletiva tanto em leilões quanto em aquisições. A prioridade segue em grandes regiões metropolitanas, corredores logísticos e conexões com a produção agrícola, com preferência por ativos que possam se integrar à malha atual.

A fala ocorreu durante o Capital Markets Day nesta quinta-feira (12), evento promovido pela companhia aos investidores e agentes de mercado.

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Hoje a Motiva opera 12 concessionárias rodoviárias, com 4.698 km sob gestão em sete estados e 248 municípios.

Na concessão da Fernão Dias (BR-381), que liga São Paulo a Belo Horizonte, a companhia vê a possibilidade da ampliação de capacidade e correções de traçado.

Segundo o executivo, a Motiva pretende identificar as obras necessárias e discutir sua inclusão no contrato com a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), avaliando que o investimento contratado para o trecho de 569 km é inferior ao que a rodovia precisa.

Na Motiva Sorocabana, que contempla 460 km no interior paulista, a empresa mira a implantação de contornos rodoviários, que já estão previstos, mas estão fora das obrigações originais do contrato. Segundo o executivo, o governo paulista já demonstrou interesse em incluí-los na concessão, que tem contrato de 30 anos.

Na SPVias, incorporada ao grupo Motiva em 2010, a empresa estuda realizar duplicações da SP-258 e da SP-255, nas regiões de nas regiões de Itapeva e Avaré, no sudoeste paulista.

Na SP-258, o projeto de duplicação vai de Capão Bonito a Itararé, passando por Itapeva. Na SP-255, a concessionária lista obras de duplicação na região de Avaré

Segundo o presidente de Rodovias, as discussões estão “com uma maturidade muito grande”.

Ainda em São Paulo, na AutoBAn, concessão que reúne a Rodovia Anhanguera e a Rodovia dos Bandeirantes, o ativo está negociações avançadas para incluir “grandes investimentos” no contrato, especificamente na região de Cajamar e Jundiaí, que possui 40 anos de duração, em um trecho de 319 km.

No trecho oeste do Rodoanel, a empresa prevê um aumento do tráfego após a abertura do trecho norte.

Pelo porte das obras, a Motiva considera provável uma repactuação contratual.

“Vem um tráfego importante para dentro do Rodoanel Oeste e vai demandar também uma ampliação de capacidade importante”, afirmou Eduardo Camargo, presidente da Motiva Rodovias.

Em Santa Catarina, na ViaCosteira, que compreende um trecho de 220 km da BR-101, a companhia busca a incorporação do eixão de Florianópolis e do trecho do Morro dos Cavalos, hoje operados pela Arteris.

O projeto segue em discussão na ANTT, com acompanhamento do TCU (Tribunal de Contas de União), após as tratativas na SecexConsenso terminarem sem acordo.

Segundo o presidente de Rodovias, a ideia é que a inclusão do trecho seja concluído entre o final deste ano e o início de 2027.