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A ofensiva das montadoras chinesas no Brasil deve ganhar um novo capítulo nos próximos meses. Confirmada para estrear oficialmente no país, a BAIC já realiza testes nacionais com o Arcfox T1, hatch elétrico que chega para disputar espaço com modelos como BYD Dolphin, Geely EX2 e outros compactos eletrificados.

O modelo faz parte da submarca Arcfox — divisão de veículos eletrificados da BAIC — e deve iniciar suas operações no mercado brasileiro neste segundo semestre. O carro já foi avistado em testes em São Paulo. Paralelamente à estruturação da rede de concessionárias, a fabricante também avalia a possibilidade de produção nacional em regime CKD por meio de um parceiro local.

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Embora seja classificado como hatch, o Arcfox T1 chama atenção pelas medidas. São 4,337 metros de comprimento, 1,860 m de largura, 1,572 m de altura e 2,770 metros de entre-eixos. Na prática, o veículo supera diversos SUVs compactos ou mesmo médios vendidos no Brasil em comprimento e distância entre-eixos. O espaço interno também é um dos argumentos do projeto, especialmente para os ocupantes do banco traseiro.

Outro destaque é o porta-malas, que oferece 459 litros, podendo chegar a 1.352 litros com os bancos traseiros rebatidos. O interior ainda reúne 32 compartimentos para objetos, além de um compartimento oculto de 74 litros sob o piso do bagageiro.

Na China, o Arcfox T1 é equipado com um motor elétrico de 95 cv e 18 kgfm de torque. A marca oferece versões com baterias de 41,7 kWh e 42,3 kWh, cuja autonomia varia entre 320 e 425 quilômetros pelo ciclo chinês CLTC.

A fabricante também destaca uma versão com alcance próximo de 400 km, consumo médio de 11,2 kWh a cada 100 quilômetros e sistema de recarga rápida capaz de elevar o nível da bateria de 30% para 80% em aproximadamente 16,9 minutos, em condições ideais. Outro diferencial é a bomba de calor instalada de série, solução que contribui para preservar a autonomia em temperaturas mais baixas.

O Arcfox T1 tem  uma lista ampla de recursos tecnológicos. O painel reúne uma central multimídia flutuante de 15,6 polegadas e quadro de instrumentos digital de 8,8 polegadas. Entre os equipamentos disponíveis estão assistente virtual por voz, atualizações inteligentes, câmera com visão 540 graus, estacionamento automático capaz de reconhecer 58 cenários diferentes, assistente remoto via smartphone e condução semiautônoma de Nível 2, com diversos sistemas de auxílio à condução.

O veículo também disponibiliza sete modos de condução — Comfort, Eco, Sport, Custom, Ultra Eco, Wet e Adaptive — além de função de memória para preferências do motorista. A Arcfox informa que o hatch foi desenvolvido sobre uma arquitetura dedicada para veículos elétricos e utiliza estrutura com elevado percentual de aço de alta resistência.

O conjunto inclui bateria protegida por múltiplas camadas de isolamento, certificação IP68/IPX9K contra água e poeira, gerenciamento térmico avançado e monitoramento em nuvem em tempo integral. No interior, o foco é o conforto. Os bancos dianteiros contam com reclinação de até 180 graus, aquecimento, ventilação, memória elétrica e função de boas-vindas. O teto panorâmico de 22,34 m² com cortina elétrica complementa o pacote.

Mercado brasileiro

A chegada do Arcfox T1 amplia a concorrência entre os elétricos compactos justamente em um momento de forte crescimento da participação das fabricantes chinesas no Brasil. O carro será rival de modelos já estabelecidos, como BYD Dolphin e Geely EX2, além de novatos como o o MG4 Urban.