Range Rover lança primeiro modelo elétrico da história; confira

A Range Rover revelou oficialmente a versão 100% elétrica do seu SUV topo de linha, marcando um divisor de águas nos 57 anos de história do modelo. A estratégia da marca foi direta: em vez de criar um veículo visualmente futurista ou radicalmente diferente, a prioridade foi construir “primeiro um Range Rover, e depois um elétrico”.

Produzido na fábrica de Solihull, no Reino Unido, o Range Rover Electric chega ao mercado britânico com preço inicial fixado em 154.070 libras (cerca de R$ 1,1 milhão). Nos Estados Unidos, o modelo será oferecido a partir de US$ 140.550 (R$ 715,5 mil).

Especificações: elétrico com pegada de V8

Range Rover lança primeiro modelo elétrico de sua história • Foto: Divulgação

O conjunto mecânico utiliza dois motores elétricos de ímã permanente (um em cada eixo) projetados internamente pela própria JLR. Juntos, os propulsores entregam 550 cv de potência máxima e 86,7 kgfm de torque instantâneo. A aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em apenas 4,3 segundos, número que supera o desempenho das versões com motor V8 a gasolina.

Silêncio acústico e capacidade off-road

Range Rover lança primeiro modelo elétrico de sua história • Foto: Divulgação

Historicamente reconhecida pelo isolamento da cabine, a Range Rover refinou a acústica para compensar a ausência do ruído do motor a combustão, fator que costuma evidenciar barulhos de rolamento e vento. O modelo utiliza alto-falantes integrados aos apoios de cabeça para cancelamento ativo de ruído, além de um sistema opcional de som com 21 painéis eletrostáticos espalhados pela cabine.

No off-road, a eletrificação trouxe ganhos dinâmicos. A eliminação da caixa de transferência reduzida foi compensada pela entrega de torque total em rotação zero. O gerenciamento de tração atua em até 50 milissegundos, resposta cerca de 100 vezes mais rápida do que a de um sistema mecânico convencional.

A capacidade de travessia de trechos alagados é de 90 centímetros, mantendo a mesma marca das versões a combustão. Caso os sensores identifiquem que o veículo começou a flutuar em águas profundas, a suspensão pneumática de duas câmaras se eleva automaticamente em mais 6 centímetros.

O modelo é capaz de encarar aclives de até 45 graus e conta com modo de condução por pedal único (Single Pedal) para manobras de precisão em pedras e rampas íngremes.

Mudanças (discretas) no visual

Range Rover lança primeiro modelo elétrico de sua história • Foto: Divulgação

Por fora, as diferenças em relação às opções híbridas e à gasolina são bastante pontuais e focadas em eficiência aerodinâmica. A grade dianteira traz elementos fechados, o assoalho recebeu carenagens exclusivas e as rodas têm desenho otimizado para reduzir o arrasto. Segundo a engenharia da marca, o pacote aerodinâmico garante cerca de 16 km adicionais de autonomia em velocidades de autoestrada.

A plataforma de alumínio MLA-Flex permitiu que a acomodação do pacote de baterias afetasse minimamente o vão livre do solo, reduzido em apenas 1,8 cm. O interior preserva as mesmas dimensões de espaço para ocupantes e porta-malas das demais configurações, oferecendo opções de acabamento sintético ou couro tradicional.

A linha estreia no mercado global nas configurações SE, HSE, Autobiography, SV e na série especial de lançamento First Edition, além de versões com entre-eixos longo (LWB). As primeiras entregas do utilitário elétrico estão programadas para o decorrer do próximo ano.

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FONTE/CRÉDITOS: alexandremello