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A VWCO (Volkswagen Caminhões e Ônibus) prepara uma mudança importante em sua estratégia de produto para 2026. Aos 45 anos de operação no Brasil, a fabricante anunciou que passará a disputar também o segmento de utilitários, categoria na qual a empresa ainda não possui participação. O primeiro veículo dessa nova família será apresentado oficialmente durante a Fenatran 2026, entre 9 e 13 de novembro, em São Paulo.

A novidade ainda não teve nome, preço ou especificações técnicas divulgados. A Volkswagen também não confirmou qual será exatamente a configuração do veículo, embora tenha informado que o produto está em fase avançada de validação no Brasil. Os primeiros exemplares serão importados da China. Paralelamente, a empresa já trabalha na estruturação de uma produção regional, o que indica que o projeto poderá ganhar fabricação local ou regional em uma etapa posterior.

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O novo utilitário será resultado de uma cooperação inédita entre a Volkswagen Caminhões e Ônibus e a SAIC Motor. As duas empresas pertencem a grupos que mantêm uma relação comercial de longa duração: Volkswagen e SAIC trabalham juntas no mercado chinês há mais de quatro décadas.

O modelo será rival de produtos como Mercedes-Benz Sprinter, Renault Master, Iveco Daily, Fiat Ducato e Ford Transit. As carrocerias ou versões não foram reveladas, mas haverá versões de carga, passageiros e chassi-cabine. 

A SAIC Motor começou a atuar recentemente no mercado brasileiro. Ela atua com a marca inglesa MG Motor, com uma linha 100% elétrica de carros. Também anunciou a submarca IM Motors, com modelos mais premium.

Apesar da origem chinesa do projeto, a Volkswagen afirma que o veículo não será simplesmente importado para o mercado brasileiro sem adaptações. A engenharia da VWCO trabalha há mais de dois anos na adequação do produto às condições de operação locais.

De acordo com Antonio Roberto Cortes, presidente e CEO da empresa, os protótipos já passaram por testes em diferentes condições de uso, incluindo asfalto e lama. O programa acumulou mais de 1,5 milhão de quilômetros rodados, além de mais de 20 mil horas de ensaios de laboratório e bancada.

O trabalho também resultou na modificação ou aperfeiçoamento de mais de 250 componentes e sistemas, segundo a fabricante. A intenção é adequar o veículo aos requisitos de durabilidade, certificação e qualidade adotados pela marca. “Essa parceria vai permitir uma resposta rápida, com o nosso DNA Volkswagen, trazendo todas as qualidades da SAIC, que, além de ser líder no mercado local em diversos segmentos leves, também tem uma série de conhecimentos e qualidades desenvolvidos através dessas parcerias com a Volkswagen e outros fabricantes europeus”, afirma Leandro Siqueira, vice-presidente de Estratégia e Planejamento.

O que esperar do novo utilitário

A Volkswagen ainda mantém em sigilo as características técnicas do modelo. Por isso, dimensões, capacidade de carga, motorização e equipamentos não podem ser tratados como informações confirmadas. Uma unidade camuflada foi apresentada para a imprensa.

Uma possível referência é a família SAIC Maxus Delivery, que inclui veículos comerciais leves vendidos em mercados como o Reino Unido. A Delivery 9, por exemplo, possui configuração de furgão com cerca de 5,94 metros de comprimento, entre-eixos de 3,76 metros, volume de carga de 11,5 m³ e capacidade de carga próxima de 1,2 tonelada em uma de suas configurações. O modelo utiliza motor diesel 2.0 de quatro cilindros e tração dianteira. Não está prevista nenhum tipo de eletrificação.

Esses números, porém, não significam que o futuro Volkswagen terá as mesmas especificações. Serve apenas para dimensionar o tipo de produto que pode estar relacionado à parceria, enquanto a confirmação oficial ficará para a Fenatran.

A nova linha será apresentada ao mercado brasileiro em novembro e, posteriormente, deverá avançar para a Argentina. A estreia amplia o campo de atuação da VWCO justamente em um segmento que ganhou importância com o crescimento das entregas urbanas, do comércio eletrônico e das operações de distribuição.

*Thiago Ventura viajou a convite da VWCO.

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