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Até aqui as benesses eleitoreiras promulgadas pelo governo não mexeram os ponteiros das pesquisas da maneira como a campanha do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) esperava. A competição se mantém com Flávio Bolsonaro (PL-RJ) na dianteira, com margem apertada, porém persistente.
É o que parece explicar mais uma aposta dobrada de Lula em promessa como transporte público de graça no fim de semana em mais de cinco mil municípios brasileiros.
Nem pelo ministério da Fazenda de Lula essa proposta foi levada a sério a ponto de ter produzido qualquer estudo conclusivo sobre a viabilidade.
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E por uma razão muito simples.
Ninguém sabe hoje como financiar, como implementar, como fazer funcionar.
Dado aos custos que ninguém tem estimativa clara, e ao cipoal jurídico no qual ninguém sabe como se mover. Mas a proposta precisa ser levada a sério, embora seja apenas promessa, por um outro motivo.
Ela dá uma ideia precisa de que, quando o populismo manda dessa maneira, simplesmente não existe amanhã. Lula não é um claro favorito neste momento mas tem chances de virar o jogo e se reeleger.
Nesse caso, estaria deixando para si mesmo uma situação das mais perigosas.
Pois se não cumpre o que promete – e não tem dinheiro para isso – comete um estelionato eleitoral de proporções inéditas, provocando agravamento ainda maior de condições políticas precárias, dada a composição do congresso.
E, se cumpre, provoca uma situação de crise fiscal comparável à de quem ignora a lei da gravidade.
Você pode até querer desafiar, mais vai se esborrachar no final.
